{"id":22004,"date":"2024-02-12T15:51:32","date_gmt":"2024-02-12T15:51:32","guid":{"rendered":"https:\/\/viviruruguay.com\/por-que-investir-no-setor-de-veiculos-e-autopecas-no-uruguai\/"},"modified":"2024-02-12T15:51:32","modified_gmt":"2024-02-12T15:51:32","slug":"por-que-investir-no-setor-de-veiculos-e-autopecas-no-uruguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viviruruguay.com\/pt-br\/por-que-investir-no-setor-de-veiculos-e-autopecas-no-uruguai\/","title":{"rendered":"Por que investir no setor de ve\u00edculos e autope\u00e7as no Uruguai?"},"content":{"rendered":"

Introdu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

O Uruguai desenvolveu um sistema democr\u00e1tico robusto, no qual os tr\u00eas principais partidos se alternaram no poder, sempre com o firme compromisso de manter um ambiente favor\u00e1vel aos neg\u00f3cios e a transpar\u00eancia nas regras do jogo. Al\u00e9m disso, atualmente se destaca como um dos pa\u00edses mais igualit\u00e1rios e com a maior renda per capita da Am\u00e9rica Latina e do Caribe.<\/p>\n

Em 2019, a economia do Uruguai cresceu 0,2%, marcando 17 anos consecutivos de crescimento sustent\u00e1vel, a mais longa sequ\u00eancia de expans\u00e3o de sua hist\u00f3ria<\/strong>. Apesar do crescimento moderado, o pa\u00eds se mostrou resiliente diante da turbul\u00eancia regional gra\u00e7as \u00e0 sua estabilidade macroecon\u00f4mica, pol\u00edticas econ\u00f4micas s\u00f3lidas, diversifica\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es, vulnerabilidade reduzida em seu setor banc\u00e1rio e reservas s\u00f3lidas, o que lhe permitiu manter a estabilidade em um contexto global e regional mais desafiador.<\/p>\n

Cont\u00e1ctanos para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/span><\/a><\/p>\n

Por que investir no Uruguai?<\/h2>\n

– O Uruguai \u00e9 o \u00fanico membro<\/strong> do Mercosul que alcan\u00e7ou o Investor Grade, o que demonstra a confian\u00e7a gerada por sua estrutura institucional e pela gest\u00e3o da pol\u00edtica econ\u00f4mica.<\/p>\n

– Apresenta regimes atraentes para os investidores, conforme estabelecido pela Lei de Promo\u00e7\u00e3o e Prote\u00e7\u00e3o de Investimentos N\u00b0 16.906, garantindo que o investimento estrangeiro seja tratado da mesma forma que o investimento nacional, sem restri\u00e7\u00f5es \u00e0 repatria\u00e7\u00e3o de capital, nem \u00e0 transfer\u00eancia de lucros, dividendos e juros<\/strong>.<\/p>\n

– Um ambiente<\/strong> de investimento favor\u00e1vel, aliado a um bom desempenho econ\u00f4mico, \u00e9 a raz\u00e3o para os fluxos significativos de Investimento Estrangeiro Direto (IED) recebidos na \u00faltima d\u00e9cada. Entre 2008 e 2018, o Uruguai foi classificado como um dos principais destinos de IED na regi\u00e3o, representando 3,5% de seu PIB<\/strong>.<\/p>\n

– O Uruguai garante total liberdade na compra e venda de moeda estrangeira sem a necessidade de autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via para a movimenta\u00e7\u00e3o de moeda estrangeira,<\/strong> bem como a aus\u00eancia de restri\u00e7\u00f5es ao fluxo de capital e \u00e0 transfer\u00eancia de lucros, dividendos e juros.<\/p>\n

– O pa\u00eds tamb\u00e9m oferece regimes especiais para a cria\u00e7\u00e3o de empresas em Parques Industriais e Zonas de Livre Com\u00e9rcio, oferecendo v\u00e1rios benef\u00edcios aos investidores<\/strong>. A manufatura constitui 11,7% da economia, e o setor industrial cresceu a uma taxa m\u00e9dia de 1,6% entre 2013 e 2018.<\/p>\n

– Com acesso a um mercado ampliado de mais de 400 milh\u00f5es de pessoas, o Uruguai desfruta de livre acesso aos mercados argentino e brasileiro para produtos automotivos<\/strong>, com regimes de origem que permitem exporta\u00e7\u00f5es isentas de impostos para ambos os pa\u00edses. Em um desses acordos, os novos modelos precisam de apenas 25% de conte\u00fado regional m\u00ednimo no primeiro ano, aumentando para 40% a partir do terceiro ano. Apesar das limita\u00e7\u00f5es quantitativas, ainda h\u00e1 um espa\u00e7o consider\u00e1vel para as empresas interessadas em exportar para a Argentina e o Brasil.<\/p>\n

– Os acordos especiais em n\u00edvel regional provaram ser bem-sucedidos, estabelecendo precedentes positivos para o crescimento cont\u00ednuo do setor. Em 2003, o Uruguai concluiu um Acordo de Livre Com\u00e9rcio com o M\u00e9xico, que permite a importa\u00e7\u00e3o de produtos automotivos uruguaios para o M\u00e9xico sem a imposi\u00e7\u00e3o de tarifas,<\/strong> o que representa um benef\u00edcio significativo para as empresas montadoras de ve\u00edculos por meio da isen\u00e7\u00e3o da Taxa Tarif\u00e1ria Global para kits SKD e CKD destinados \u00e0 montagem de ve\u00edculos.<\/p>\n

– O Uruguai tem ampla experi\u00eancia na montagem de ve\u00edculos e na produ\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as. V\u00e1rias f\u00e1bricas de montagem de ve\u00edculos e fabricantes de autope\u00e7as, incluindo investimentos nacionais e estrangeiros, foram estabelecidas no pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n

– Com mais de 30 empresas em opera\u00e7\u00e3o, muitas delas com certifica\u00e7\u00f5es internacionais de qualidade, o setor automotivo uruguaio se destaca pela presen\u00e7a de empresas not\u00e1veis, como PSA, Joyson Safety Systems, Yazaki, Affinia, Bader, Faurecia, Fischer e JBS. Essas empresas n\u00e3o apenas abastecem o mercado regional, mas tamb\u00e9m o mercado global, operando a partir de suas instala\u00e7\u00f5es industriais no Uruguai.<\/p>\n

Exporta\u00e7\u00f5es uruguaias no setor automotivo<\/h2>\n

Em 2019, o setor automotivo do Uruguai alcan\u00e7ou exporta\u00e7\u00f5es no valor de US$ 297 milh\u00f5es, com cerca de 20 empresas contribuindo para esse segmento de exporta\u00e7\u00e3o. Desse total, as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos representaram US$ 116 milh\u00f5es, com mais de 8.300 ve\u00edculos enviados para o exterior<\/strong>.<\/p>\n

O Brasil emergiu como o principal destino dessas exporta\u00e7\u00f5es<\/strong>, enquanto a Argentina desempenhou um papel mais limitado, recebendo 100 unidades da Peugeot e 100 da Citro\u00ebn.<\/p>\n

O foco principal das exporta\u00e7\u00f5es foram as autope\u00e7as<\/strong>, que responderam por 61% do total das exporta\u00e7\u00f5es, totalizando 182 milh\u00f5es de d\u00f3lares. Nessa \u00e1rea, a Argentina e o Brasil tamb\u00e9m foram os principais mercados de destino, respondendo por 87,8% do total de vendas de autope\u00e7as.<\/p>\n

Cont\u00e1ctanos para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/span><\/a><\/p>\n

88% das exporta\u00e7\u00f5es de autope\u00e7as do Uruguai v\u00e3o para pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul<\/strong>, um fen\u00f4meno atribu\u00edvel \u00e0s economias de escala obtidas pelas empresas sediadas no pa\u00eds.<\/p>\n

O Brasil \u00e9 o maior mercado para esses produtos, respondendo por 44% das exporta\u00e7\u00f5es, seguido de perto pela Argentina, que recebe 43%. Entre os mercados mais importantes fora da regi\u00e3o est\u00e3o a Maced\u00f4nia, a Alemanha e o M\u00e9xico,<\/strong> para onde \u00e9 exportado principalmente couro moldado cortado para estofamento.<\/p>\n

Restitui\u00e7\u00f5es de exporta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Um desconto de 10% sobre o valor FOB das exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos e autope\u00e7as<\/strong> \u00e9 oferecido por meio de certificados de cr\u00e9dito emitidos pelo governo.<\/p>\n

Esses certificados podem ser usados para cobrir taxas alfandeg\u00e1rias (permitindo uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 13 pontos no GST para a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos), para pagar impostos cobrados pelo DGI ou para cumprir compromissos com o BPS, e h\u00e1 a possibilidade de transferir esse direito a terceiros. Esse reembolso n\u00e3o \u00e9 cumulativo<\/strong> com o “Duty Drawback” para exporta\u00e7\u00f5es de mercadorias.<\/p>\n

Benef\u00edcios para os fabricantes de ve\u00edculos<\/h3>\n

As f\u00e1bricas de montagem automotiva que realizam seus processos de montagem dentro do pa\u00eds gozam de isen\u00e7\u00e3o no pagamento da Tarifa Global, tanto para importa\u00e7\u00f5es de fora quanto de dentro da zona, aplic\u00e1vel \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de Kits CKD (conjunto de pe\u00e7as completamente desmontadas) e Kits SKD (conjunto de pe\u00e7as parcialmente desmontadas) destinados \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n

Acordos comerciais no Mercosul<\/h3>\n

De acordo com a legisla\u00e7\u00e3o em vigor nos pa\u00edses membros, no Mercosul as tarifas aplicadas<\/strong> a carros e ve\u00edculos leves s\u00e3o de 23% no Uruguai e 35% na Argentina e no Brasil<\/strong>.<\/p>\n

No Uruguai, os caminh\u00f5es est\u00e3o sujeitos a uma tarifa de 23%, os \u00f4nibus a diesel a 6% e os \u00f4nibus a gasolina a 23%. As autope\u00e7as enfrentam tarifas que variam de 14% a 18%, enquanto as m\u00e1quinas rodovi\u00e1rias e agr\u00edcolas em geral est\u00e3o na faixa de 0% a 2%. No entanto, conforme indicado acima, as montadoras t\u00eam certas vantagens.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o a autope\u00e7as<\/strong> (com exce\u00e7\u00e3o de conjuntos e subconjuntos que estejam em conformidade com o ICR), o Uruguai tem capacidade para exportar para a Argentina e o Brasil sem restri\u00e7\u00f5es quantitativas<\/strong>, desde que eles sigam a Regra Geral de Origem estabelecida pelo Mercosul.<\/p>\n

Acordo comercial Mercosul – M\u00e9xico<\/h3>\n

Em 2002, foi estabelecido um acordo especial com o M\u00e9xico voltado para o setor automotivo, facilitando a exporta\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as e ve\u00edculos para o M\u00e9xico sem a imposi\u00e7\u00e3o de tarifas. Esse acordo oferece condi\u00e7\u00f5es de origem altamente ben\u00e9ficas para o Uruguai, especialmente para produtos rec\u00e9m-criados.<\/p>\n

Mercosul – Acordo comercial com a Uni\u00e3o Europeia<\/h3>\n

Em junho de 2019, o Mercosul e a Uni\u00e3o Europeia revelaram um “acordo preliminar” sobre o Acordo de Parceria Estrat\u00e9gica entre os dois blocos. No que diz respeito aos ve\u00edculos, esse acordo estabelece que as exporta\u00e7\u00f5es do Mercosul para a UE ser\u00e3o totalmente isentas de tarifas por um per\u00edodo de at\u00e9 10 anos ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o do acordo, variando de acordo com o tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n

Para autope\u00e7as, a isen\u00e7\u00e3o total de impostos ser\u00e1 alcan\u00e7ada em um per\u00edodo de at\u00e9 sete anos, dependendo do produto espec\u00edfico.<\/p>\n

Quanto \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es da UE para o Mercosul, os ve\u00edculos ter\u00e3o liberaliza\u00e7\u00e3o total por um per\u00edodo de 15 anos, incluindo um per\u00edodo de car\u00eancia de 7 anos sem redu\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, durante o qual ser\u00e1 estabelecida uma cota anual de 50.000 carros para a UE, com uma subcota de 1.750 ve\u00edculos por ano destinados ao Uruguai.<\/p>\n

A tarifa aplicada dentro dessa cota \u00e9 de 50% da tarifa b\u00e1sica do Mercosul. Por outro lado, a elimina\u00e7\u00e3o total das tarifas para autope\u00e7as ocorrer\u00e1 ap\u00f3s 10 ou 15 anos, dependendo do tipo de produto.<\/p>\n

Investimentos no setor<\/h2>\n

O Investimento Estrangeiro Direto (IED) no Uruguai teve um crescimento not\u00e1vel nos \u00faltimos anos, apoiado por um ambiente de investimento atraente e um s\u00f3lido desempenho da economia.<\/strong><\/p>\n

Especificamente na \u00e1rea automotiva<\/strong>, mesmo antes da cria\u00e7\u00e3o do Mercosul, empresas internacionais l\u00edderes, como General Motors, Ford, Fiat, entre outras, j\u00e1 operavam f\u00e1bricas de montagem de ve\u00edculos no pa\u00eds. Posteriormente, as empresas asi\u00e1ticas tamb\u00e9m come\u00e7aram a estabelecer opera\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Uruguai, ampliando sua experi\u00eancia em internacionaliza\u00e7\u00e3o a partir dessa localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica.<\/p>\n

Cont\u00e1ctanos para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/span><\/a><\/p>\n

Esse cen\u00e1rio levou a um aumento do investimento estrangeiro no subsetor de autope\u00e7as,<\/strong> beneficiando-se das vantagens competitivas do Uruguai para as exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O pa\u00eds j\u00e1 tinha um hist\u00f3rico de exporta\u00e7\u00e3o de componentes especializados, como assentos de couro para ve\u00edculos de luxo, estruturas met\u00e1licas para assentos, sistemas de fia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, componentes de freio, entre outros, para fornecedores automotivos regionais e globais.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introdu\u00e7\u00e3o O Uruguai desenvolveu um sistema democr\u00e1tico robusto, no qual os tr\u00eas principais partidos se alternaram no poder, sempre com o firme compromisso de manter um ambiente favor\u00e1vel aos neg\u00f3cios e a transpar\u00eancia nas regras do jogo. 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